系统蛀虫---汽蚀

       汽蚀问题是蒸汽系统疏水、冷凝水输送和回收过程中困扰人们多年而至今仍未很好解决的顽症。

这里，我们从以下方面对这个问题略谈一二：

       在下面这张图中，黑色抛物线代表水以液态还是汽态存在的分界线，该线实际上是饱和蒸汽的压力温度曲线。从图中可知，液态转化汽态可以通过加热 (沿红线向右) 实现, 也可以通过减压 (沿蓝线向下) 实现，当然还可通过同时采用两种方法 (如黄线所示) 实现。

    在实际生产过程中，当冷凝水经阀门节流或在泵的叶轮处，流速急剧提高，根据伯努利方程，其静压降低，当压力低于当时温度对应的饱和蒸汽压力时，冷凝水瞬间闪蒸产生蒸汽，形成汽泡。阀门开度越小，出口流速越高；泵转速越高，泵叶处冷凝水的速度越快，这都导致局部区域冷凝水压力大幅度下降，产生大量汽泡。汽泡本身不会对设备造成伤害，对阀体、叶轮等产生侵蚀的是汽泡的破裂过程，这个过程发生在流速降低而静压升高的时候。

       长期的汽蚀会对管道、阀门、水泵等造成严重的侵蚀，导致管道内侧、阀门内壳、叶轮和泵壳剥蚀和变薄，最终漏孔或破裂。另外，汽蚀会引起水泵无法正常运行，导致系统中冷凝水无法及时排出和输送，影响生产。

        如何避免汽蚀呢？ 

        可以通过以下方面着手解决汽蚀问题：

        提升系统或局部压力，扩大静压和冷凝水温度对应饱和压力之间的差距。这一点往往可通过降低设备位置实现。

        降低冷凝水温度；

        将易汽蚀设备置于系统中温度最低的位置，比如换热设备冷侧位置。